Einen offenen Brief der Jusos Albstadt zu den Missständen auf der IRE-Linie an die DB ZugBus Alb-Bodensee AG

Brief der Jusos Albstadt
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Einen offenen Brief der Jusos Albstadt zu den Missständen auf der IRE-Linie an die DB ZugBus Alb-Bodensee AG
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Viele Fahrgäste beklagen sich immer wieder über die defekte Klimaanlage, verschlossene Fenster, überfüllte Züge, Verspätungen, defekte Neigetechnik und vieles mehr. Die Baureihe VT 611 ist wahrlich ein Fehlprodukt und der ausgeschriebene Vertrag der Landesregierung ist in seiner Form mangelhaft. Nicht genügend Schadensersatz oder Sanktionen im Falle von Fehlern. Auch die Nachfolgebaureihe VT 612 leidet an defekten Techniken.
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Sehr geehrte RAB,

im Zuge unserer Diskussionen innerhalb der Jusos Albstadt, sind wir entsprechend sehr enttäuscht über die Entwicklungen, die der Überregionale Schienenverkehr in Zollernalbkreis erlebt. Dieser Zustand ist trotz Verträge mit der Landesregierung nicht mehr hinnehmbar. Wenn keine Änderungen vorgenommen werden, wird dies aus unserer Sicht negative Auswirkungen auf künftige Ausschreibungen haben.

Die Neigetechnikzüge der Baureihe 611 sind erneut wieder nicht voll Funktionsfähig. Da die Neigetechnik wieder für Probleme sorgt, kann jetzt wieder mit niedrigeren Geschwindigkeiten gefahren werden. Außerdem ist der Komfort nicht mehr so hoch, wie er es mit der gegebenen Neigetechnik wäre. Dazu sorgen im Sommer verschlossene Fenster und die immer wieder defekte Klimaanlage für tropische Temperaturen im Fahrgastraum. Die Begründung die Passagiere in der Hitze sitzen zu lassen lautet: "Die Klimaanlage muss ihre Leistungsfähigkeit voll entfalten." [Entnommen aus dem Bericht des Staatsministeriums auf Anfrage an die RAB]. Dies sind Missstände, die kein Bahn Gast in Deutschland zu ertragen haben sollte. Auch mit überfüllten Zügen ist es oft nicht mehr hinnehmbar für die Passagiere, die mit dem IRE verkehren.

Wir möchten Sie bitten, eine Bestandsaufnahme durchzuführen, in dem andere Alternativen zu der Baureihe 611 aufgeführt werden. Gegebenenfalls auch mit Lokbespannten Zügen. Wir könnten uns eine Zusammensetzung ähnlich auf der Neckerbahn gut vorstellen. Dazu sollten in Zukunft die Kapazitäten besser geplant werden. Auch öfters haben ich und andere schon in Stuttgart erlebt, in dem man in ein Triebwagenteil einsteigt (besteht aus 2-Waggons). Dazu äußerst überfüllt. An anderen Tagen ist mit 3 Zugteilen die Kapazität viel zu hoch. Somit stellt wir uns die Frage nach einer besseren Planung der Zusammenstellung.

Wir würden uns um eine Antwort freuen und bleiben gerne im Dialog!

Beste Grüße,
Hendrik Dahlhoff
im Namen der Jusos AG Albstadt